說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<

只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用

根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或

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◆台灣製造,安全第一,品質保證
 

 


商品訊息特點







心得

 

 

 

 

◆機體尺寸: 400(寬) x 50(高) x 308(深) mm
◆消耗功率: 70W
◆機體重量: 2.0KG
◆國際條碼:4718060350589
◆產地:台灣




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期


 

 

 

 

 

 


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2017台北世大運將將於8月19日至30日舉行,台北市交通局配合比賽場館安全維護,今(20)日宣布,世大運賽事進行期間,除經向大會申請許可的媒體與公務機關外,其餘人士不得攜帶或於場館上方使用遙控無人空拍機,若發現違規使用,主辦單位將啟用無人機防禦系統(UDS)強迫降落。

台北市交通局指出,世大運比賽場館分布於台北市、新北市、桃園市及新竹縣市等地,其中,位於台北市的場館大部位都屬於民航局公告禁止使用無人機範圍內,但其他各地場館則不在管制區內,為了明確規範世大運期間遙控無人機使用規範,特別擬定「2017世大運使用遙控無人機注意事項」,明定禁止攜帶無人機至各比賽場館內,僅限公務機關、媒體為賽事轉播及公益活動,經申請核准可至指定區域內操作無人機。

據了解,世大運期間若無人機闖入各比賽場地,主辦單位偵測到僅能將無人機強迫降落並歸還操作者,沒有實際罰則;但無人機若闖越闖入機場跑道延伸東西2.6公里、南北5公里範圍內,像是台北田徑場,迎風河濱公園、天母棒球場等地,已經違反民航法34條,於管制區內施放妨礙飛航安全物體,可依民航法第118條裁處以新臺幣30萬元到150萬元罰鍰。

北市交通局長張哲揚表示,無人遙控空拍機管理民航局正在草擬相關法案,由於世大運比賽各場館僅部分位於管制區內,為避免無人機干擾賽事進行,已經公告世大運期間無人機使用事項,只要未經核准闖入場館上空,將會透過無人機防禦系統,以攔截機或干擾槍強迫降落並驅離。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

大灣交流道上下班時段行車幾乎動彈不得,甚至還波及鄰近路口,民眾抱怨連連。4日上午立法委員黃偉哲會同前議員郭國文服務處執行長陳宗明,並邀集交通部高速公路局南區工程處李懷淵處長與市府交通局交通工程科劉佳峰股長於大灣交流道南下出口處會勘後,提出改善方案。黃偉哲表示,當初大灣交流道的增設是頗受市民期待的工程。然而,也有許多人擔憂通車後車流增加會造成鄰近交通更為打結,甚至造成交流道回堵。而上個月初在交流道發生的意外,就與匝道回堵有關,因此,鄰近道路之車流疏導措施更顯重要。

陳宗明說,前議員郭國文任內即相當重視大灣交流道附近的交通狀況,甚至積極提出替代道路規劃概念,如榮民醫院旁便道之拓寬,就是當初極力爭取作為替代道路的。黃偉哲提到,身為用路人也常利用此交流道,發現下交流道車輛會先與側車道直行車輛搶道,然後右轉復興路後隨即遇到與復國路交叉之紅綠燈,常常該紅燈造成之回堵會影響到下交流道之車流,建議透過紅綠燈控制,讓高速公路南向側車道右轉復興路之號誌能與復國路口號誌同步。

陳宗明也說,郭國文也提出過「一路長綠」之紅綠燈儀控概念,讓用路人於特殊路段可以不受紅燈打斷,此處短短一百公尺內的兩個路口也應搭配上下班車潮時間予以調整為「動線長綠」。李懷淵回應表示,目前已針對南下出口匝道進行調整規劃,高速公路上的減速車道會再延長一公里,而匝道預計改為兩車道,並透過號誌分別控制下交流道車流與平面側車道車流,預計月底規劃完成。

黃偉哲表示,大灣交流道雖天生有腹地的限制,但可以透過大家一同思考討論相關的配套措施,也能逐步改善交壅塞問題。目前以透過替代路線與燈號長綠之儀控方式相配合做調整,未來若能再開闢與規劃更多之替代道路,相信更能解決大灣交流道附近之交通瓶頸問題。

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